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分析员张景禾正紧盯HMVP（即2C接触网安全巡检装置）智能系统后台，突然G1182次列车回传数据报警，湖杭高铁德清至湖州区间接触网补偿装置上悬有鸟巢。张景禾随即通知属地工区上道处置。自1月7日春运以来，张景禾所在的中国铁路上海局集团有限公司杭州供电段检测分析室共计发现管内高铁隐患68处，保障了管内线路高铁平稳运行。

HMVP全称叫作高铁线路车载视频智能监控系统，简单来说就是把高铁列车上的“行车记录仪”——2C接触网安全巡检装置采集到的视频信息进行智能化的整理分析。这个班组主要负责巡检上海虹桥枢纽、浙江省内总共10条高速铁路4700余条公里线路的接触网外部环境，以及数万根接触网支柱设备，盯控有无设备脱落、断裂及悬挂异物等可能危及高铁列车安全运行的情况。

“以往每次登乘列车进行线路巡检，最担心的就是自己稍不留神与潜在隐患擦肩而过，一趟下来单单图片就会拍2万余张，完成管内高铁线路检查往往需要十余天。如今在HMVP的帮助下，只要7天便能实现管内线路巡检全覆盖。”分析员汤少杰介绍，他们每天还会对2000余张疑似故障照片进行人工鉴别，确认是否存在安全隐患。

据悉，HMVP使管内线路全覆盖巡检效率提升了30%以上，隐患平均处置时间较以往能缩短10~15分钟。（周建国 朱立璕）